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21/04/2011

Jean-Marie Buyssens le gendre - 6

Motte-Buyssens au Rallye de Lorraine 1963 sur NSU Prinz Sport, au col de Fouchy et à l'arrivée :

1963 - Rallye de Lorraine - Printemps (Col de Fouchy) Motte Buyssens (1725 NF 75).jpg

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Motte-Buyssens au Rallye Monte-Carlo 1964 sur NSU Prinz n°214 :

1964 - 33e RMC N° 214 - Motte Buyssens - NSU Prinz IV (Ph. Junior).jpg

1964 - 33e RMC N° 214 - Motte Buyssens - NSU Prinz IV (Studio Pelissier Nice).jpg

Motte-Buyssens au Tour de Corse 1965 sur NSU Prinz 1000 n°78 :

1965 - 10e Tour de Corse n° 78 1ère des GT (Motte Buyssens) 6778 QY 75 - 1.jpg

1965 - 10e Tour de Corse n° 78 1ère des GT (Motte Buyssens) 6778 QY 75 - 2.jpg

Sources : Ceida NSU Club et archives Gérard Humbert

16/04/2011

Guy Lapchin le pionnier - 41

Du livre "La grande histoire de la petite Dyna" de Bernard Vermeylen aux éditions E.T.A.I. :

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C'est donc bien Guy Lapchin qui a commandé le tout premier chassis nu Panhard X84 n° 301.615 pour participer aux 24 Heures du Mans 1949, qu'il ne courra pas. Ce livre confirme l'origine artisanale de la carrosserie dessinée par l'architecte. Mais bien que Pichon-Parat n'ait commencé à oeuvrer de façon régulière pour Panhard qu'à partir de 1953 sur base Junior, il est probable que ce carrossier ait, à ses débuts en 1949, façonné cette barquette, d'après le témoignage de Jacques Lapchin recueilli par Alain Gaillard historien de la doyenne des marques françaises.

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Guy Lapchin a également acheté des berlines préparées à l'usine par Louis Delagarde pour les rallyes : chassis n° 304.883 3cv le 27/12/49 couleur Bleu Merville, avec laquelle il courut avec Charles Plantivaux le Rallye Monte-Carlo 1950 (2è de classe < 750 cc) et la Coupe des Alpes 1950 (2è de classe < 750 cc) ; puis chassis rallye n°466.765 4cv le 28/12/51 couleur gris métallisé, avec laquelle il courut le Rallye des Routes du Nord 1951 (3è) et la Course de Vitesse du Textile à Roubaix en Mai 1951 (1er de classe < 750 cc) ; enfin il s'est fait prêter par l'usine une berline 5cv en Février 53 couleur bleu américain chassis rallye n°850.300 pour participer au Rallye des Routes du Nord (22è), et bien-sûr le tank X89 Riffard pour les 24 Heures du Mans 1953.

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08/03/2011

Guy Lapchin le pionnier - 40

Merci à l'Automobile Club des Lions : journal L'Equipe de Mars 1952

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