Guy Lapchin le pionnier - 41

Du livre "La grande histoire de la petite Dyna" de Bernard Vermeylen aux éditions E.T.A.I. :

C'est donc bien Guy Lapchin qui a commandé le tout premier chassis nu Panhard X84 n° 301.615 pour participer aux 24 Heures du Mans 1949, qu'il ne courra pas. Ce livre confirme l'origine artisanale de la carrosserie dessinée par l'architecte. Mais bien que Pichon-Parat n'ait commencé à oeuvrer de façon régulière pour Panhard qu'à partir de 1953 sur base Junior, il est probable que ce carrossier ait, à ses débuts en 1949, façonné cette barquette, d'après le témoignage de Jacques Lapchin recueilli par Alain Gaillard historien de la doyenne des marques françaises.

Guy Lapchin a également acheté des berlines préparées à l'usine par Louis Delagarde pour les rallyes : chassis n° 304.883 3cv le 27/12/49 couleur Bleu Merville, avec laquelle il courut avec Charles Plantivaux le Rallye Monte-Carlo 1950 (2è de classe < 750 cc) et la Coupe des Alpes 1950 (2è de classe < 750 cc) ; puis chassis rallye n°466.765 4cv le 28/12/51 couleur gris métallisé, avec laquelle il courut le Rallye des Routes du Nord 1951 (3è) et la Course de Vitesse du Textile à Roubaix en Mai 1951 (1er de classe < 750 cc) ; enfin il s'est fait prêter par l'usine une berline 5cv en Février 53 couleur bleu américain chassis rallye n°850.300 pour participer au Rallye des Routes du Nord (22è), et bien-sûr le tank X89 Riffard pour les 24 Heures du Mans 1953.