18/02/2010
Guy Lapchin le pionnier - 17
Sur Panhard Dyna Guy LAPCHIN / Charles PLANTIVAUX remportent la 3è place de la Coupe des Alpes 1950, 2è de classe < 750cc (photo : blog Panhard Racing Charly Rampal)
19:50 | Lien permanent | Commentaires (0)
Guy Lapchin le pionnier - 16
Dernière équipe Lapchin/Plantivaux aux 24 Heures du Mans 1953 sur le tank Panhard X89 n°50 de l'écurie Panhard & Levassor, arrivé 20è sur 26 classés à 127,600 km/h de moyenne, 2è de la cat. 1100, première Panhard officielle derrière les Deutsch & Bonnet.
Ancien de l'aviation et directeur sportif, René Panhard fit réaliser deux carrosseries identiques ayant la forme d'une aile d'avion avec les phares proéminents, surnommées "l'escargot". Le moteur 851 cm3 monté pour la première fois au Mans était préparé à l'usine d'Ivry. (source Fédération Panhard).
"Grace à leur profilage particulièrement fin, inspiré par celui des fameux avions Caudron "Rafale" d'avant-guerre, l'ingénieur Marcel Riffard parvint à doter les Panhard d'une vitesse très élevée pour leur modeste cylindrée. Ces petites voitures purent ainsi soutenir sans défaillance la moyenne remarquable de 125 km/h" (source forum Panhard).
ici en miniature (source ebay) :
et en réalité (source Forum-Auto) :
19:41 | Lien permanent | Commentaires (0)
Guy Lapchin le pionnier - 15
On retrouve l'équipage Lapchin/Plantivaux aux 24 Heures du Mans 1950 sur la barquette Panhard X84 Sport n° 54 de l'écurie Lapchin, abandon au 115è tour sur problème de distribution.
La carrosserie de cette Panhard serait dûe à Pichon & Parat. Le moteur 611 cm3 semble avoir été préparé à l'usine d'Ivry. (source Fédération Panhard)
Guy Lapchin est au volant (source Forum-Auto) :
19:35 | Lien permanent | Commentaires (0)